Product details
Vélo pliant Brompton C Line – 12 vitesses – Guidon H
Le vélo pliant Brompton C Line 12 vitesses avec guidon H allie ingénierie britannique, polyvalence urbaine et confort de conduite. Ainsi, les cyclistes urbains exigeants choisissent ce vélo compact, fiable et performant pour se déplacer facilement dans les environnements urbains denses. De plus, ils peuvent aussi l’emmener partout, que ce soit dans les transports en commun, au bureau ou en voyage. L’usine Brompton à Londres conçoit et assemble ce modèle à la main, en conservant l’ADN original de la marque tout en intégrant les dernières innovations mécaniques, comme son système de 12 vitesses.
Système de transmission et vitesses
Cette version à 12 vitesses combine un moyeu à vitesses internes et un dérailleur externe à 4 rapports, offrant une plage de développements étendue de plus de 400 %. Par conséquent, les cyclistes peuvent facilement affronter les côtes raides, rouler rapidement sur le plat ou gérer les reliefs urbains, car ce système s’adapte sans effort. Le guidon H, plus haut, garantit une position droite et confortable, idéale pour les longs trajets ou les personnes de grande taille. Ce vélo offre donc une ergonomie, une transportabilité et un style parfaits.
Pliage et compacité
Brompton respecte l’architecture originale des années 1970 conçue par Andrew Ritchie : un cadre en acier brasé à la main, solide, souple et durable. Le tube principal et le triangle arrière s’articulent pour permettre un pliage rapide et fluide en trois étapes. Contrairement à d’autres vélos pliants, ce système ne demande aucun démontage : les roues, garde-boue, pédales et chaîne restent fixés.
Une fois plié, le vélo forme un bloc compact d’environ 58,5 x 56,5 x 27 cm, facile à ranger sous un bureau, dans un coffre ou dans les transports en commun. De plus, les roulettes sous le triangle arrière facilitent son déplacement à l’état plié, comme une valise, évitant de le porter. Cette compacité et portabilité font du Brompton un choix idéal pour les citadins vivant en appartement, les travailleurs mobiles ou les voyageurs réguliers.
Le mécanisme de pliage s’utilise intuitivement et rapidement : en moins de 20 secondes, un utilisateur habitué transforme le vélo de sa configuration de conduite à son format plié. Chaque composant dure longtemps et se remplace facilement.
Transmission technique
Le système de 12 vitesses constitue une prouesse technique. Brompton combine un moyeu Sturmey-Archer à 3 vitesses avec une cassette 4 vitesses équipée d’un mini-dérailleur léger et discret. Cette combinaison offre douze rapports au total, avec une plage de développement de 402 %. Elle permet d’aborder les pentes urbaines, les accélérations sur le plat et les descentes sans effort.
Le cycliste commande les vitesses par deux leviers sur le guidon. Le levier gauche contrôle le dérailleur arrière à 4 vitesses, le droit le moyeu interne à 3 vitesses. Cette double commande permet des changements progressifs, même à l’arrêt pour le moyeu. Après une courte période d’adaptation, l’utilisation devient fluide.
Ce système convient particulièrement aux cyclistes urbains évoluant dans des villes vallonnées, car il réduit la fatigue en pédalant avec une charge. Il profite aussi aux personnes réalisant de longues distances ou transportant des bagages.
Confort et position de conduite
Le guidon H constitue un atout majeur. Plus haut que les modèles S ou M, il offre une posture droite et détendue, limitant les tensions dans le dos, la nuque et les poignets. Cette position convient aux trajets longs, aux personnes grandes ou à ceux qui privilégient le confort et la visibilité plutôt que la performance aérodynamique.
Associé à une tige de selle standard ou allongée, le vélo s’adapte à des cyclistes mesurant jusqu’à 1,95 m. La selle Brompton standard combine confort et légèreté, et sa poignée intégrée facilite le transport du vélo plié.
Le petit ressort en élastomère sous le triangle arrière joue le rôle d’amortisseur. Il absorbe efficacement les petites vibrations de la route et les irrégularités du sol, améliorant le confort sur les longues distances.
Qualité de fabrication et matériaux
Brompton fabrique chaque vélo à la main dans son usine londonienne. La technique artisanale du brasage assure des jonctions solides et flexibles, conférant au cadre une longévité exceptionnelle et un caractère unique.
Le cadre reçoit une peinture poudre durable, résistante aux chocs, rayures et intempéries. Les utilisateurs choisissent parmi plusieurs coloris, des classiques noir, blanc, navy aux finitions spéciales laquées, pastel ou en édition limitée. Le design élégant et fonctionnel reflète le soin britannique apporté aux détails.
Les composants allient fiabilité, légèreté et adaptabilité au pliage. Les roues de 16 pouces montent des pneus Schwalbe Marathon Racer, offrant une excellente accroche, une faible résistance au roulement et une bonne protection anti-crevaison.
Modularité et accessoires
Le Brompton séduit par sa modularité. Les cyclistes personnalisent leur vélo avant achat : choix du guidon, longueur de tige de selle, pneus, porte-bagages, éclairage, selle, couleur du cadre, garde-boue, système de transport avant, etc. De nombreux accessoires enrichissent aussi l’usage au quotidien.
Le système de bagagerie avant spécifique Brompton accueille sacoches, paniers ou sacs à dos, fixés sur le bloc avant. Le poids de la charge repose sur le cadre, assurant une excellente stabilité sans alourdir le guidon.
Les utilisateurs peuvent aussi ajouter un porte-bagages arrière, des lumières dynamos ou à batterie, des pneus tout-terrain ou plus légers, un antivol intégré, des poignées ergonomiques ou en cuir, une béquille, une housse de transport.
Cette polyvalence permet d’adapter le vélo à tous les usages : vélotaf, loisir, voyage, cyclotourisme léger ou déplacements quotidiens.
Utilisation urbaine et multimodalité
Le Brompton C Line 12 vitesses s’intègre parfaitement dans un mode de vie urbain multimodal. Les usagers combinent plusieurs moyens de transport : train, métro, voiture, tramway ou avion. Plié, le vélo passe dans les transports en commun sans supplément, se range sous un siège de TGV ou voyage comme bagage cabine dans certains avions.
Les citadins apprécient aussi ce vélo pour éviter les vols : ils le plient et l’emmènent dans leur bureau, appartement ou salle d’attente, sans attache extérieure.
Dans les villes bien équipées en pistes cyclables, le Brompton devient un compagnon quotidien fiable. En zones moins favorables au vélo, son pliage rapide facilite l’évitement des obstacles : trottoirs encombrés, bus, détours.
Entretien et durabilité
Le Brompton résiste à l’usure grâce à ses matériaux robustes et sa conception soignée. Le système de transmission hybride bénéficie d’une bonne protection, notamment via les garde-chaînes. La chaîne, plus courte que sur un vélo classique, s’use moins vite.
Les utilisateurs entretiennent leur vélo régulièrement : lubrification tous les 300 km, vérification du serrage du triangle arrière, nettoyage des roues, garde-boue et galets de pliage, contrôle du freinage et de l’état des pneus.
Brompton fournit facilement les pièces détachées, et de nombreux ateliers spécialisés réalisent l’entretien.
Esthétique et finitions
Enfin, le Brompton C Line offre un vaste choix de coloris, du classique au plus original, pour plaire à tous les goûts.
Fiche technique du Vélo pliant Brompton C Line – 12 vitesses – Guidon H
Caractéristique | Description |
---|---|
Forme du cadre | Enjambement bas |
Matériau du cadre | Acier |
Cadre | Tubes en acier traités thermiquement, brasés à la main avec joints auto-soudés (cadre avant), tubes en acier micro-allié brasés à la main (cadre arrière Advance), manettes de serrage composite, bloc de fixation pour bagagerie Brompton |
Fourche | Tubes brasés en acier |
Nombre de vitesses | 12 |
Dérailleur arrière | Système Brompton 4 x 3 vitesses (dérailleur x moyeu), plage de développement de 402% |
Manettes de dérailleur | Gâchette droite pour moyeu / Gâchette gauche pour dérailleur |
Cassette | 4 pignons 11/13/15/18 dents |
Pédalier | Manivelles aluminium 6061 forgé, plateau 50 dents |
Pédales | Brompton, pliable à gauche / fixe à droite |
Freins | Étrier double-pivot Brompton |
Taille de roues | 16” |
Roues | Jante aluminium double paroi, 28 rayons, moyeu avant Brompton / moyeu arrière Brompton 3 vitesses |
Pneus | Schwalbe Marathon Racer, 349 x 35c, flanc réfléchissant |
Cintre | Brompton High (élévation 15 cm, hauteur au sol 107,5 cm), aluminium, avec sonnette |
Poignées | Brompton, caoutchouc soft, lock-on |
Selle | Brompton Standard 147 mm |
Tige de selle | Brompton Standard |
Phare avant | Batterie rechargeable |
Phare arrière | À pile |
Garde-boue | Avec |
Protège-chaîne | Oui |
Protège-plateau | Oui |
Porte-bagages arrière | En option |
Dimensions vélo plié | 58,4 x 64,2 x 26,9 cm |
Jeu de direction | Brompton |
Poids | À partir de 12 kg |
Origine | Fabriqué en Angleterre |
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