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Vélo de ville électrique Riese & Müller Swing4 Silent
Le prix initial était : 4,039.00€.3,739.00€Le prix actuel est : 3,739.00€.
Un vélo hollandais pour la ville et la petite rando. VAE connecté au Smart System Bosch (Performance).
Product details
Vélo de ville électrique Riese & Müller Swing4 Silent
Le Vélo de ville électrique Riese & Müller Swing4 Silent a l’aube du troisième millénaire, les villes du monde entier assistaient à la montée en puissance de la mobilité douce : vélos, trottinettes, transports en commun. Parmi ces innovations, l’électrification faisait figure de révolution, permettant une extension des trajets, une réduction de la fatigue et une transition écologique. C’est dans ce contexte que s’inscrit le Riese & Müller Swing4 Silent, incarnation aboutie du vélo urbain électrique de prestige, fruit du savoir-faire artisanal de la célèbre maison allemande Riese & Müller. Le Swing4 Silent allie élégance néo-classique, technologie Bosch de pointe, confort remarquable, et finition sans compromis : un bijou d’ingénierie pour les citadins exigeants.
Conception & design
Le Vélo de ville électrique Riese & Müller Swing4 Silent se distingue notamment par sa géométrie à enjambe bas, héritée des vélos hollandais. Cette architecture permet de monter et descendre sans effort, idéal pour les trajets quotidiens. Le cadre en aluminium de haute qualité assure légèreté, rigidité et durabilité, tout en restant inoxydable.
Le design met l’accent sur l’élégance classique. Proposé en plusieurs nuances (noir, blanc cristal, bordeaux, sauge mate), le vélo s’adapte à tous les styles. Des éléments comme le guidon Satori, les poignées en cuir synthétique, et la selle Selle Bassano Volare XL rehaussent son allure chic. La batterie est intégrée au porte-bagages arrière, conférant à l’ensemble une grande pureté de lignes.
Propulsion et batterie
Le Vélo de ville électrique Riese & Müller Swing4 Silent est animé par un moteur central Bosch Performance Line Smart System, délivrant jusqu’à 75 Nm de couple. Ce moteur, reconnu pour sa douceur et son silence, propose une assistance fluide jusqu’à 25 km/h. Il excelle en ville comme en côte douce, tout en restant discret.
La batterie Bosch PowerPack Rack de 500 Wh est fixée sur le porte-bagages. Facilement amovible pour la recharge, elle offre une autonomie réelle allant de 60 à 90 km, selon les modes utilisés, le relief et le poids transporté. Le verrouillage est assuré par un système de sécurité ABUS, souvent harmonisé avec l’antivol de cadre fourni.
L’écran Intuvia 100 complète l’équipement : lisible, simple, affichant vitesse, autonomie, niveau d’assistance et kilométrage. En option, l’écran Kiox 300 permet une connectivité accrue avec l’application Bosch Flow, apportant navigation, enregistrement des parcours et mises à jour logicielles.
Transmission & entretien
Le Swing4 Silent adopte une transmission à courroie et moyeu intégré, combinaison rare dans le segment. Le moyeu Shimano Nexus 8 vitesses offre un changement fluide, même à l’arrêt, tandis que la courroie Gates CDX assure un entraînement silencieux, propre, sans lubrification ni graisse.
Ce système est presque sans entretien et conçu pour durer des milliers de kilomètres. Contrairement à une chaîne classique, la courroie ne s’allonge pas et ne craint ni l’humidité ni les écarts de température.
Pour le freinage, le Swing4 Silent fait appel à des freins à jante hydrauliques Magura HS22, puissants et faciles à moduler. Bien que certains préfèrent les freins à disque, ces modèles restent efficaces pour un usage urbain classique tout en étant plus légers et plus simples à entretenir.
Confort & maniabilité
Le confort est un des points forts du Swing4 Silent. Il dispose d’une fourche suspendue SR Suntour, capable d’absorber les chocs des pavés, trottoirs ou irrégularités de l’asphalte. La tige de selle suspendue Satori complète cet ensemble, réduisant significativement les vibrations ressenties.
La position de conduite droite permet une bonne visibilité dans la circulation, soulage le dos, et favorise une posture détendue. Le guidon “Noirette Plus” permet d’ajuster la hauteur selon les préférences de l’utilisateur.
Les pneus Schwalbe Big Ben montés sur jantes 26″ ou 28″ (selon la taille du cadre) sont larges, offrant stabilité, absorption des chocs et adhérence, y compris sous la pluie. Le tout reste souple à manœuvrer, même dans les virages serrés ou les embouteillages cyclables.
Praticité & équipements
Le Swing4 Silent est prêt pour le quotidien : il est équipé de garde-boue, d’un porte-bagages arrière MIK HD (compatibilité avec sacoches, paniers ou sièges enfant), d’un antivol de cadre ABUS et d’un éclairage puissant Busch & Müller.
Il est également compatible avec l’usage familial grâce à ses fixations pour remorque, ses accessoires pour siège bébé, et sa capacité à transporter jusqu’à 27 kg sur le porte-bagages. Le vélo peut ainsi servir aussi bien pour les trajets domicile-travail que pour emmener un enfant à l’école ou faire les courses.
Performance et chiffres clés
Le vélo se caractérise par une performance solide et régulière. Il accélère sans secousses, grimpe les pentes douces, et maintient une bonne autonomie. En mode éco, on atteint sans difficulté les 80–90 km.
Données techniques :
- Couple moteur : 75 Nm
- Batterie : 500 Wh, autonomie 60–90 km
- Vitesse maximale assistée : 25 km/h
- Transmission : courroie Gates, moyeu Nexus 8 vitesses
- Freins : Magura HS22
- Fourche : SR Suntour suspendue
- Poids : env. 26–27 kg selon les équipements
Expérience utilisateur
En pratique, le Swing4 Silent impressionne par son silence de fonctionnement, sa souplesse et la sensation de confort supérieur qu’il procure. Les usagers rapportent un sentiment de stabilité et de sécurité, même sur les chaussées irrégulières.
Le démarrage assisté est fluide, le mode “Auto” adapte intelligemment l’assistance, et l’assistance à la marche est utile pour les montées de rampes ou passages piétons.
Les utilisateurs apprécient aussi la position droite, le confort des poignées et de la selle, ainsi que la faible nécessité d’entretien grâce à la transmission propre.
Valeur & positionnement sur le marché
Le prix de base du Swing4 Silent tourne autour de 3 999 à 4 499 €, selon les accessoires choisis. C’est un modèle premium, et son tarif le reflète. Il est souvent comparé à une “Mercedes du vélo électrique”, en raison de ses composants, finitions et confort.
Mais cette somme se justifie pleinement par la durabilité, le plaisir de conduite, et l’économie d’entretien. Il remplace facilement une voiture de ville pour de nombreux trajets, tout en générant très peu de coûts à long terme.
Dans sa catégorie, il surclasse des modèles concurrents de marques comme Gazelle, Cube ou Kalkhoff par sa combinaison de courroie + moyeu, son système Bosch intelligent, et sa présentation haut de gamme.
Forces et faiblesses
Points forts :
- Confort exceptionnel (fourche et tige de selle suspendues)
- Transmission ultra-propre (courroie Gates)
- Silencieux, fluide, agréable
- Esthétique élégante
- Entièrement équipé pour la ville
- Bosch Smart System
Limites à considérer :
- Poids relativement élevé
- Freins à jante (moins modernes que les disques)
- Batterie de 500 Wh un peu juste pour les longs trajets
- Prix élevé, mais cohérent avec la qualité offerte
Témoignages
« Un vélo d’une rare élégance. On se sent bien dessus, on se sent visible, en sécurité. »
« Je l’utilise chaque jour pour aller au travail. En trois mois, je n’ai pas touché à la transmission. C’est un confort inouï. »
« Très stable. J’ai l’impression de rouler sur un coussin. »
À qui s’adresse-t-il ?
Le Swing4 Silent est le vélo parfait pour :
- Les citadins souhaitant un vélo durable, fiable et élégant
- Les utilisateurs recherchant confort et simplicité
- Ceux qui veulent remplacer partiellement ou totalement leur voiture
- Les personnes sensibles à l’esthétique rétro chic
- Les amateurs de technologie propre et silencieuse
Le Riese & Müller Swing4 Silent n’est pas simplement un vélo. C’est une déclaration d’intention : celle d’adopter une mobilité saine, raffinée et durable. Conçu avec un soin extrême
Fiche technique du Vélo de ville électrique Riese & Müller Swing4 Silent
Caractéristique | Description |
---|---|
Forme du cadre | Enjambement bas |
Matériau du cadre | Aluminium |
Cadre | Wave – Avec antivol de cadre Abus Shield XPlus (configuration standard, option antivol disponible) |
Fourche | Télescopique, Suntour SF14 – débattement 63 mm |
Emplacement moteur | Pédalier |
Marque du moteur | Bosch |
Moteur | Bosch Performance Line Smart System – assistance jusqu’à 25 km/h – couple max 75 Nm – assistance max +340 % |
Couple moteur (Nm) | 75 Nm |
Emplacement batterie | Porte-bagages |
Capacité batterie | 500 Wh |
Batterie | Bosch PowerPack 500 Rack – 36 V / 13,6 Ah – 500 Wh |
Console | Commande Bosch LED Remote avec écran Intuvia 100 (option écran disponible) |
Transmission | Moyeu à vitesses intégrées |
Nombre de vitesses | 8 |
Dérailleur arrière | Moyeu arrière Shimano Nexus 8 |
Manettes de dérailleur | Poignée tournante Shimano Nexus |
Cassette | Pignon Gates 24 dents |
Chaîne | Courroie Gates Carbon Drive CDC |
Pédalier | FSA CK-601, manivelles 170 mm – plateau 50 dents |
Pédales | VP Riese & Müller Custom |
Freins | Freins sur jante hydrauliques Magura HS22 |
Taille de roues | 26″ (taille 43) / 28″ (tailles 47, 51, 56) |
Roues | Jantes Mach1 – 32 rayons avant acier inox Sapim Leader / 36 rayons arrière – moyeu avant Novatec / moyeu arrière Shimano Nexus |
Pneus | Schwalbe Big Ben, 26″ x 2.00″ (ETRTO 50-559), flanc réfléchissant (26″) / Schwalbe Big Ben, 28″ x 2.00″ (ETRTO 50-622), flanc réfléchissant (28″) |
Cintre | Satori Noirette Plus, 31,8 mm, aluminium |
Poignées | Vélo, imitation cuir |
Potence | Satori Stargazer-e, 90 ou 110 mm, 35° |
Selle | Selle Bassano Volare XL |
Tige de selle | Satori Elegance-LT OV, à suspension |
Phare avant | Busch & Müller Lumotec IQ-XS, 80 lux |
Phare arrière | Spanninga Pimento |
Béquille | Pletscher Comp 40 Flex Evo |
Garde-boue | Curana CD 65 |
Protège-chaîne | Hebie Chainbar |
Porte-bagages arrière | Charge max 27 kg (homologué pour porte-bébé) |
Jeu de direction | Acros Integration X, avec système block lock |
Capacité de charge | PTAC 150 kg (poids vélo + cycliste + équipement) – Poids maximal du cycliste 110 kg |
Poids | Entre 27 et 28,2 kg |
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De plus, les moteurs puissants et silencieux, les batteries lithium-ion à haute capacité, ainsi que les composants robustes et les systèmes de freinage performants font partie de ce qui garantit la qualité de nos vélos. Chaque modèle a été testé pour s’assurer qu’il répond aux normes les plus strictes en matière de sécurité, de confort et de durabilité.
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Informations complémentaires
Couleur | Bordeaux |
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Etat | Neuf |
Garantie | 2 |
Livraison | Gratuite |
Marque | Riese & Müller |
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