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Vélo de Gravel Cube Nuroad C:62 Pro Shimano GRX 12V 700 mm Vert Willow 2025 | T.S 161-178cm | Produit Reconditionné (Copie)
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Produit reconditionné · Giant Revolt 1 / Vélo de gravel / Giant | Très bon état
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Compteur GPS Garmin Edge 840
Montre GPS Garmin Forerunner 970 Noir Titane Slate
Vélo de Route Van Rysel RCR-F Pro Shimano Ultegra Di2 12V 700 mm Violet Électrique 2025
Le Van Rysel RCR-F Pro Shimano Ultegra Di2 12V est un vélo de route haut de gamme conçu pour les cyclistes exigeants. Son cadre en carbone Super High Modulus, développé en collaboration avec Swiss Side, offre une rigidité accrue de 7% par rapport au modèle précédent, optimisant ainsi les performances lors des accélérations et des sprints. Pesant seulement 8 kg en taille M, il est équipé d’une transmission électronique Shimano Ultegra Di2 12 vitesses, assurant des changements de vitesses précis et rapides. Le capteur de puissance INPEAK intégré dans la manivelle gauche permet un suivi précis de la performance. Les freins à disque hydrauliques Shimano Ultegra R8170 (160/140 mm) garantissent une puissance de freinage optimale. Les roues en carbone Swiss Side Hadron² Classic 625, avec un profil de 62 mm, offrent une excellente aérodynamique. Le design “Violet Électrique” confère au vélo une esthétique moderne et dynamique. Ce modèle est idéal pour les cyclistes recherchant un vélo performant, léger et esthétiquement attrayant.
- Livré aujourd'hui (commandez du lundi au vendredi avant 12h00, livraison entre 17h00 et 22h00)
- Frais de port inclus
- 30 jours pour changer d'avis et retours gratuits
- Service client jour et nuit
Description
Présentation du Van Rysel RCR-F Pro
Bienvenue dans le programme RCR-F, qui propose le vélo de route aérodynamique le plus rapide du marché ! Ce modèle combine aérodynamisme, rigidité et haut rendement pour offrir des performances exceptionnelles. En collaboration avec Swiss Side, Van Rysel a développé ce vélo en soufflerie, puis l’a testé avec les coureurs professionnels de Decathlon AG2R La Mondiale. Ainsi, le RCR-F Pro s’adresse aux coureurs prêts à performer au plus haut niveau.
RCR-F Pro vs RCR : Comment choisir ?
Le RCR-F Pro se distingue par sa conception spécifique, idéale pour les compétitions sur des parcours roulants à vallonnés. Il excelle particulièrement sur des parcours présentant moins de 1500 mètres de dénivelé positif pour 100 km, avec des vitesses moyennes comprises entre 35 et 50 km/h.
En revanche, le RCR Pro vise plutôt les cyclistes affrontant des parcours vallonnés à montagneux. Il est donc parfait pour les itinéraires avec plus de 1500 mètres de dénivelé positif pour 100 km, et des vitesses moyennes situées entre 25 et 35 km/h.
Conclusion
En somme, si vous cherchez un vélo ultra rapide pour des parcours rapides et roulants, optez pour le RCR-F Pro. Pour des parcours plus exigeants en montée, le RCR Pro reste le choix idéal.
| Élément | Description |
|---|---|
| Cadre | Carbone : RCR-F Pro Super High Mod Carbon |
| Fourche | Carbone : RCR-F Pro Super High Mod Carbon |
| Manettes de dérailleur | Shimano Ultegra Di2 ST-R8170, 2×12-vitesses |
| Dérailleur avant | Shimano Ultegra Di2 FD-R8150 |
| Dérailleur arrière | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150, 12-vitesses |
| Cassette | Shimano Ultegra CS-R8100, 11-34 Dents |
| Chaîne | Shimano |
| Pédalier | Shimano Ultegra FC-R8100, INPEAK Power Meter, 52/36 Dents |
| Boîtier de pédalier | Shimano PressFit |
| Freins | Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, (160/140) |
| Roues | Swiss Side Hadron² Classic 625, Carbon, Profil 62 mm, Largeur intérieure 20 mm |
| Pneus Avant | Continental Aero 111, Tubeless Ready, 26-622, 700x26C |
| Pneus Arrière | Continental Grand Prix 5000 S TR, Tubeless Ready, 28-622, 700x28C |
| Guidon / Potence | Deda x Van Rysel RCR-F |
| Selle | Fizik Vento Antares, 140 mm |
| Tige de selle | Van Rysel RCR-F, Carbon, -15 mm offset |
| Poids | 8.0 kg (taille M) |
| Coloris | Violet Électrique |
| Géométrie / Taille | XXS | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tube de selle (mm) | 457 | 467 | 477 | 487 | 518 | 547 |
| Tube supérieur (mm) | 513 | 531 | 540 | 552 | 566 | 587 |
| Douille de direction (mm) | 92 | 97 | 114 | 130 | 157 | 182 |
| Longueur base (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Angle de direction (°) | 71 | 72 | 73 | 73 | 73 | 73 |
| Angle tube de selle (°) | 75.5 | 74 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Empattement (mm) | 980 | 978 | 979 | 986 | 1002 | 1022 |
| Stack (mm) | 498 | 504 | 520 | 535 | 561 | 585 |
| Reach (mm) | 382 | 386 | 389 | 392 | 399 | 412 |
| Longueur potence (mm) | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 |
| Largeur cintre (mm) | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 | 440 |
| Longueur manivelles (mm) | 165 | 165 | 170 | 172.5 | 175 | 175 |
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