Vélo de ville électrique Riese & Muller UBN Seven Vario
Le prix initial était : 5,049.00€.4,749.00€Le prix actuel est : 4,749.00€.
Un vélo léger, design et connecté, pour circuler en ville. Moteur Fazua léger (1,96 kg) avec 60 Nm de couple.
Product details
Vélo de ville électrique Riese & Muller UBN Seven Vario
Le Vélo de ville électrique Riese & Muller UBN Seven Vario fait partie de la gamme UBN, lancée par la marque allemande Riese & Müller (fondée en 1993 à Mühltal), réputée pour ses vélos électriques premium, cargos et pliants . Le défi principal derrière l’UBN Seven : proposer un vélo de ville à la fois puissant et léger, aux lignes élégantes et à la qualité de fabrication irréprochable. L’objectif ? Que les citadins adoptent un e‑bike qui se comporte presque comme un vélo classique – tant en termes d’esthétique que de maniabilité .
Histoire & philosophie du modèle UBN Seven
Le Vélo de ville électrique Riese & Muller UBN Seven Vario fait partie de la gamme UBN, lancée par la marque allemande Riese & Müller (fondée en 1993 à Mühltal), réputée pour ses vélos électriques premium, cargos et pliants . Le défi principal derrière l’UBN Seven : proposer un vélo de ville à la fois puissant et léger, aux lignes élégantes et à la qualité de fabrication irréprochable. L’objectif ? Que les citadins adoptent un e‑bike qui se comporte presque comme un vélo classique – tant en termes d’esthétique que de maniabilité.
Design & cadre
Le cadre trapèze en aluminium, disponible en blanc pur ou rose, présente une géométrie “drop” abaissée facilitant l’enjambement. Les dimensions couvrent trois tailles :
- S (45 cm) – reach 38,8 cm, stack 60,1 cm
- M (51 cm) – reach 41 cm, stack 61,1 cm
- L (57 cm) – reach 44,1 cm, stack 62,5 cm
La structure adopte un design discret, avec une intégration soignée de tous les câbles et composants. Garde‑boue Curana CLite, porte‑bagages MIK avec supports LED, et béquille Ursus R90 Mooi : tout est étudié pour la vie urbaine, esthétisme compris .
Motorisation Fazua Ride 60 & batterie
Équipé du système Fazua Ride 60, le vélo offre jusqu’à 60 Nm de couple. Le moteur pédalier (4,2 kg) et la batterie intégrée de 430 Wh s’intègrent parfaitement au cadre sans alourdir le poids final (environ 19,5 kg) . Trois modes d’assistance :
- Breeze : assistance légère
- River : modérée
- Rocket : maximale
Le système se distingue par sa douceur, sa conduite fluide, silencieuse et sans résistance lorsque l’assistance est désactivée. La batterie partiellement extractible se recharge sur le vélo ou séparément.
Transmission Enviolo & courroie Gates CDX
La version Vario du UBN Seven associe le moyeu Enviolo 380 à variation continue à une courroie Gates CDX, gage de fiabilité, durabilité et entretien réduit. Enviolo permet un changement de vitesse sans à-coups, même à l’arrêt. Les avis redondent : fonctionnement très fluide et nécessitant peu d’entretien, bien que certains arguments sur la durabilité à long terme aient été évoqués dans d’autres contextes (comme sur des cargos) .
Composants & accessoires intégrés
- Freins : disques hydrauliques Tektro TRP, performance constante en toutes conditions
- Pneus : Schwalbe Marathon Supreme 42‑622, anti‑crevaison et refléchissants
- Jantes : BlackJack Ready 25″, rayons Sapim en inox
- Fourche : rigide Kinesis VL56A de série, mais possibilité d’ajouter une fourche Suntour GVX32 (60 mm) via le kit suspension
- Cintre & accessoires : cintre Satori Horizon, potence Satori Sidewinder 90 mm, poignées Herrmans, selle Fizik Terra Aidon, pédales M‑Wave Steady Flat
- Éclairage : avant Supernova Mini 2 (235 lumens), arrière Busch & Müller Xeltec intégré dans le garde‑boue
- Connectivité : module RX Chip avec Bluetooth, application RX Connect (1 an gratuit) pour suivi GPS, alarme antivol et statistiques
Confort & ergonomie
Le Vélo de ville électrique Riese & Muller UBN Seven Vario mise sur une position de conduite à la fois dynamique et confortable. Le cadre levé, la géométrie équilibrée et les options personnalisables (kit confort avec cintre relevé, poignées ergonomiques, selle plus large ; kit suspension avant/tige) permettent une conduite agréable sur tous les terrains urbains . Les pneus 42 mm et la fourche GVX32 atténuent efficacement les irrégularités du bitume.
Poids, capacité & performances
- Poids vélo : environ 19,5 kg
- Poids du Vario (avec Enviolo) : jusqu’à 21 kg
- Capacité totale : 135 kg (vélo + cycliste + bagages), poids cycliste max 100 kg
- Charge porte‑bagages arrière : 2 x 7,5 kg minimum, jusqu’à 27 kg si rack renforcé
- Enjambement : 73 cm (tailles S & M), 74 cm (L)
Options & personnalisation
- Kit Confort : cintre relevé, poignées ergonomiques, selle plus large.
- Kit Suspension : fourche GVX32 60 mm + tige de selle suspendue.
- Transmission alternative : dérailleur Shimano Deore 11 vitesses (Touring), singlespeed ou moyeu Alfine 8 (Silent) avec courroie .
- Antivol de cadre ABUS Shield X+, port USB‑C via potence SP Connect, porte‑bagages MIK/LED, garde‑boue Curana, béquille Ursus.
Connectivité intelligente & sécurité
Le module RX Chip permet de contrôler le vélo via l’application RX Connect : alarme sonore/lumineuse, suivi GPS, statistiques de trajet, notifications smartphone . Le connecteur USB‑C sur la potence couplé à une coque SP Connect permet de recharger un smartphone en roulant.
Fiabilité & maintenance
- Transmission Enviolo + courroie Gates : très peu d’entretien, pas de chaîne à lubrifier . Sur des moyeux Enviolo (notamment sur cargos), quelques utilisateurs signalent des problèmes de durabilité ou câbles, mais généralement pas avant 5 000 km .
- Fazua Ride 60 : fiable et discret, mais certaines pannes isolées ont été remontées (ex. démarrage moteur), bien couvertes par les SAV.
- Cadre alu et composants : robustes, durée de vie attendue de 10+ ans avec un entretien approprié .
Avantages & points forts
- Léger & maniable : 19–21 kg, beaucoup plus agile que la plupart des e‑bikes « fully‑equipped » .
- Esthétique premium : design épuré, intégration soignée, couleurs élégantes .
- Transmission continue & sans friction : Enviolo + courroie, passages de vitesses fluides, extinction d’entretien.
- Assistance naturelle : Fazua Ride 60, modes adaptatifs, quasi silence et absence totale de résistance.
- Équipements urbains : garde‑boue, porte‑bagages MIK, éclairage puissant, USB‑C, connectivité intelligente.
- Sécurité connectée : RX Connect, alarme, tracking, notifications anti‑vol.
Limites & points d’attention
- Prix élevé : à partir de ~4 719 £ (UK) ou ~4 500 €, options possibles en supplément .
- Transmission Vario coûteuse : moyeu Enviolo plus onéreux que dérailleur ou moyeu Alfine.
- Efficacité du Vario : légèrement moins efficace en très basse vitesse comparée à un Rohloff (cargo trucks) .
- SAV & pièces : pannes système Fazua nécessitent un bon réseau de distribution, parfois remplacement de la batterie/moteur .
- Entretien spécialisé : courroie Gates et moyeu Enviolo requièrent des outils spécifiques pour le réglage ou remplacement.
Comparaisons avec d’autres modèles UBN
Modèle | Transmission | Poids | Avantage principal |
---|---|---|---|
UBN Seven Vario | Enviolo + courroie Gates | 21 kg | Confort/entretien |
UBN Five | Dérailleur Shimano Deore | 18,5 kg | Allégé/performant |
UBN Seven Silent | Alfine 8 + courroie | ≈21 kg | Silence/Vario réduit |
UBN Seven Singlespeed | Courroie simple | ≈18 kg | Extrême simplicité |
Chaque version répond à une attente différente : performance pure (Five), silence absolu (Silent), simplicité minimaliste (Singlespeed), entretenant les mêmes standards esthétiques et qualité de fabrication.
Contexte écologique & responsabilité
Riese & Müller attache de l’importance à l’écoresponsabilité :
- Châssis et jantes produits au Portugal, moteur/batterie/éclairages d’origine allemande .
- Pneus avec protection GreenGuard, composés partiellement de matériaux recyclés .
- Projet de chaîne d’approvisionnement bas carbone, notamment sur la gamme UBN .
Prix & disponibilité
- Tarif de base : environ 4 499–4 719 £/€, selon pays et options .
- Options (kits confort, suspension, antivol, racks, USB, etc.) qui alourdissent la facture de plusieurs centaines d’euros.
- Disponible via réseau spécialisé Riese & Müller, à essayer en magasin avant achat.
Avis utilisateurs & témoignages
- Cyclable : “cadre trapèze, transmission Enviolo, comportement urbain classe”.
- ElectricBikeSales : léger, intégré, “look d’un vélo jusqu’à ce que l’on pédale” .
- Utilisateurs Reddit : globalement satisfait, mais retour mitigé sur certaines pannes électroniques (Fazua) et fiabilité long terme du moyeu .
Le Vélo de ville électrique Riese & Muller UBN Seven Vario s’impose comme un vélo de ville haut de gamme alliant :
- légèreté et maniabilité,
- élégance et intégration discrète,
- confort urbain avec transmission fluide et sans entretien,
- assistance motorisée puissante mais naturelle,
- connectivité et sécurité moderne,
- modularité (kits confort & suspension).
Il s’adresse aux citadins:
- recherchant un e‑bike premium pour trajets quotidiens,
- souhaitant un vélo fiable, confortable et esthétique,
- valorisant le pas de maintenance lourde (courroie, moyeu Enviolo),
- prêts à investir pour un vélo durable, prêt à durer une décennie.
Si vos trajets sont vallonnés, la courroie/Gates + Enviolo peut tous les jours manquer d’efficacité comparée à un Rohloff, mais pour la plupart des usages urbains, elle est largement suffisante et agréable.
Fiche technique du Vélo de ville électrique Riese & Muller UBN Seven Vario
Élément | Spécification |
---|---|
Forme du cadre | Enjambement mi-hauteur |
Matériau du cadre | Aluminium |
Fourche | Rigide, Kinesis VL56A (option kit Suspension disponible) |
Emplacement moteur | Pédalier |
Marque du moteur | Fazua |
Moteur | Fazua Ride 60 – assistance jusqu’à 25 km/h – couple max 60 Nm – 1,96 kg |
Couple moteur | 60 Nm |
Emplacement batterie | Intégrée |
Capacité batterie | 430 Wh |
Batterie | Fazua Energy 430, 43 V – 2,3 kg |
Console | LED Hub intégré (tube supérieur) + Ring Control au guidon (3 modes + Boost) |
Transmission | Moyeu à vitesses intégrées |
Dérailleur arrière | Moyeu Enviolo 380 |
Manettes de dérailleur | Poignée tournante Enviolo |
Cassette | Pignon Gates 24 dents |
Chaîne / Courroie | Courroie Gates Carbon Drive CDC |
Pédalier | FSA / Riese & Müller – manivelles 170 mm – plateau 55 dents |
Pédales | M-Wave Steady Flat |
Freins | Freins à disque hydrauliques Tektro TRP |
Taille de roues | 28″ |
Roues | Jantes BlackJack Ready 25 – 32 rayons (avant) / 36 rayons (arrière) |
Moyeux | Avant : Novatec Disc / Arrière : Enviolo |
Pneus | Schwalbe Marathon Supreme 28″ x 1.60″ (ETRTO 42-622), flanc réfléchissant |
Cintre | Satori Horizon, 31,8 mm, aluminium (kit Confort en option) |
Poignées | Ergotec EG Performance (kit Confort en option) |
Potence | Satori Sidewinder, 90 mm, 7°, avec fixation SP Connect intégrée |
Selle | Fizik Terra Aidon, largeur 145 mm (kit Confort en option) |
Tige de selle | JD-SP66, aluminium, 34,9 mm (kit Suspension en option) |
Phare avant | Supernova Mini 2 – 235 lumens |
Phare arrière | Busch & Müller XelTec LED |
Béquille | Ursus R90 Mooi |
Garde-boue | Curana CLite 50 |
Protège-chaîne | Protège-plateau |
Porte-bagages arrière | Pannier Holder Riese & Müller – max 7,5 kg de chaque côté (porte-bagages en option) |
Jeu de direction | Acros Integration X avec système block lock |
Capacité de charge totale | PTAC 135 kg (vélo + cycliste + équipement) – poids max cycliste : 100 kg |
Poids du vélo | Entre 21 et 21,4 kg |
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Informations complémentaires
Couleur | blanc |
---|---|
Etat | Neuf |
Garantie | 2 |
Livraison | Gratuite |
Marque | Riese & Müller |
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